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汽車市場“油電”天秤反轉。11月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的數據顯示，今年10月汽車產銷分別為335.9萬輛和332.2萬輛，環比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。中汽協副秘書長陳士華表示，今年10月車企搶抓年底政策切換窗口期，生產供給保持較快節奏。企業新品繼續密集上市、行業綜合治理工作穩步推進，汽車市場延續良好發展態勢，月度產銷創同期新高。其中，乘用車市場穩健增長，商用車市場持續向好，新能源汽車較快增長，對外貿易呈現較好韌性。

在產銷量雙雙突破330萬輛下，新能源汽車市場滲透率首破50%。據統計，今年10月新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%，新能源汽車新車銷量達汽車新車總銷量的51.6%，反超燃油車。

據了解，從2009年的“十城千輛”規模推廣起步，到2018年年產銷量過百萬輛，中國新能源汽車用時近十年；再到2022年的年產銷量超過500萬輛，用時約四年；去年，新能源汽車產銷量首次突破年度1000萬輛，僅用時約兩年。

銷量不斷提升下，新能源滲透率也隨之提升。中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）發布的數據顯示，去年7月，新能源乘用車月銷滲透率首次突破50%，達到51.1%，新能源乘用車月銷占比首超燃油車。陳士華表示，此次新能源銷量占比突破50%，不僅是指乘用車，同時也包括商用車和出口。

數據顯示，今年10月，新能源汽車國內銷量145.9萬輛，環比增長5.6%，同比增長12.1%。其中，新能源乘用車國內銷量137.7萬輛，同比增長10.3%；新能源商用車國內銷量8.2萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口25.6萬輛，環比增長15.4%，同比增長99.9%。其中，新能源乘用車出口25萬輛，環比增長15.3%，同比增長1倍；新能源商用車出口6000輛，環比增長20.6%，同比增長26.7%。

新能源汽車市場狂奔下，中國車企更是實現“彎道超車”。中汽協發布的數據顯示，今年10月中國品牌乘用車銷量達214.8萬輛，同比增長11.2%，銷量占有率達72.5%，同比上升2.4個百分點。而據乘聯分會發布的數據，今年10月，自主品牌國內零售的新能源車滲透率為77.9%；從月度新能源車國內零售份額看，10月自主品牌新能源車零售份額70.8%。此外，今年前10個月，新能源汽車銷量排名前五的集團分別為比亞迪、吉利、上汽、長安、東風，占新能源汽車銷售總量的63.5%。

不僅國內市場，中國新能源汽車正加速“出海”，包括比亞迪、蔚來、小鵬、長城、吉利等多家品牌持續拓展海外市場。據中汽協發布的數據，今年前10個月新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長90.4%，新能源汽車出口首超200萬輛。

北京商報記者 劉曉夢

關鍵詞： 月銷 乘用車 燃油車 商用車 新能源車